モスクワメトロと国民の生活

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私のカメラはエスカレーターのベースの上のモザイクに焦点を合わせた三脚の上に置いた。はめ込まれた赤、黄、灰色、青の大理石は、ハンマーと鎌のピカソの扱いのように見えました。このかつて恐ろしいロシア共産主義の象徴の断片は、私が自分の視界をぼかしたときだけ集まってきました。シャッターボタンの上に指がありましたが、圧力をかけ始めるとすぐにファインダーが真っ暗になりました。

バッテリーが切れているのを期待して、目を上げると、レンズが、東ヨーロッパの警察部隊の間で今でも人気のある、粗いオリーブ色の制服の袖から突き出した手で覆われていたことがわかりました。

Zapreshyono!」民兵はソビエトのリングアフランカで—今ではロシア語—公用語:禁じられています。

彼は若くて薄くて小さく、首からぶら下がっているアサルトライフルは恐ろしいように見えたが、彼はほとんどの制服を着たロシア人を特徴付ける生来の滑稽さには恵まれていなかった。彼は眉をひそめて胸を突き出したが、話していると口角が少し浮き上がった。

「あなたはスパイですか?」彼は尋ねた。

「はい、ポーランドのスパイです」と私は答えたが、彼は私がからかっていると言うことができた。

「あなたはテロリストですか?」

「もっと悪い」と私は言った、「私はアメリカの作家です。」

「そうですね、写真を撮ることはできません。」彼はかかとを振り返り、強調のためにうなずいた。

"なぜ?"私は尋ねた。

「禁止されているからです。」

私たちはモスクワ郊外と言うことができる場所のマルキストスカヤ駅に立っていました。 Marksistskayaは、クレムリンの権威、赤の広場の観光客、首都の華やかな新しいショッピングモールの魅力から遠く離れています。外交部隊、鉄道駅や高級ホテルからは遠く、ロシア国立銀行の富からは遠い。 Marksistskayaは、私が撮影しようとしていたロックパスティッシュを除いて、目立たないものです。メイベリーです。スラブバーニーファイフと話していました。

「しかしそれは芸術です!」私は彼の肩越しにソビエトの商標に身振りで抗議しました。

彼は振り返って見て、「ああ!」と言った。彼がそれを以前に見たことがないかのように(彼が見たことがない可能性は完全にあります)。 「そのときあなたの写真を撮ってください」と彼は言って彼のパトロールを再開した。

* * *

モスクワのメトロポリタン地下鉄の作成者、メトロが単に効率的な交通手段を探していたなら、地上輸送は1930年代のモスクワのほとんど空の道を行くための安くて簡単な方法でした。しかし、国家の必要性は単に国民の運動を超えたものでした。メトロステーションの前例のない深さ(最深部は276フィート/ 84 m)は、戦争時に爆弾シェルターを提供し、ステンドグラスの窓、金色の首都、モザイク、セラミック壁画の純粋な豪華さは、手ごわい宣伝ツールを構成します。 。

少なくとも最初の列車が走ったときは、80年近く前だったでしょう。メトロがなかった時代を覚えている人の数は、ほとんど何にも減少していません。その後の世代は、ロシアの首都でのこの着実で信頼できる生活の主食を当たり前の状態にすることを学びました。この態度の変化は顕著ではありません。魅力的なのは、メトロがロシアの首都での生活とどれだけ近いかです。これは比喩としての公共交通機関です。

メトロの作成は素晴らしい物語になります。それは最高の困難、犠牲、そして何よりも費用の努力でした。 1934年だけでも、3億5000万ルーブルがメトロに費やされました。展望のために、3億ルーブルだけが消費財に費やされた 全体 最初の5か年計画中のソビエト連邦。それは、国の11のタイムゾーンで発生しているもののセットピースでした。鉄鋼の町マグニトゴルスク、巨大な集団農場、モスクワメトロポリタンなどのスーパープロジェクトは、ソビエト連邦の最大の世代によって実行された楽観主義の偉業にほかなりません。マグニトゴルスクの建設を記録したアメリカ人のジョンスコットは、その都市を建設するために危険な状況下で働いている男性の間の共通の美徳として希望と楽観主義を思い出しました。そして、それらは主に囚人でした。

第一世代のソビエトを構成した農民と労働者、そしてメトロのほぼすべてのイメージが、単に生産的な仕事と住むためのまともな場所を持つこと以上に希望を置いたことを思い出してください。食料品と消費財の不足は一般的であり、労働災害と死者が多かった。彼らは鋼鉄とコンクリートとモルタルとレンガを使ったかもしれませんが、彼らの信仰は工場や住宅、公共交通機関の建設にはありませんでした。西洋にはすでにこれらがあった。ロシアは長い間、有名な宗教的な場所でした。モスクワはかつて第三ローマとして知られていました。ソビエト当局は本質的にこの宗教的エネルギーを新しい方向に向けていた。一夜にして工業化し、その後最悪の戦争で勝利を収めた世代は、共産主義と呼ばれるヴァルハラで地球に天国を築きました。メトロは寺院を提供しました。

聖ペテロと彼の時代の他のクリスチャンは、携挙が彼らの生涯の間に来るであろうと考えました。彼らは間違っていましたが、彼らの信仰は提供する多くのものを持っていました-救い、永遠の命-そしてキリスト教は素晴らしい滞在力を持っていることを証明しました。同様に、初期のソビエトは彼らが政府と資本の終わりと共産主義の到来を見るために生きると信じていました。しかし、その後の5か年計画、戦争、飢饉を通じて、角を曲がったところにあるという約束は、まるで無限の曲線である円のように見え始めました。スターリンの後継者であるフルシチョフ自身も真の信者でしたが、それでも彼の国の永遠の犠牲を軽減する必要があると考えました。彼はより少ない費用でより簡単に建設しました。

メトロでは、この変化は、1950年代後半から60年代前半に彼が大量に構築した家庭的な駅、たとえばバグラチョフスカヤ(1961)やプロスペクトヴェルナツコゴ(1963)などではっきりとわかります。彼らは美的に少し追加しましたが、より多くの人々が首都を移動するのを助けました。彼らはまた、たくさんの夢が来ないという暗黙の了解であり、ソビエトの弟子たちはまったく別のものになった。ソビエト連邦は、スターリンが数十年以上にわたって生み出してきた勢いを踏襲しました。状態はによって実行されます アパラチク そしてそれらすべての小さな神殿は領土となるでしょう。彼らはまだ今日です。

長いエスカレーターを下る(3フィート/秒の速度で3分ほどかかることがあります。これらは世界最速の速度です)メトロを使用することの大きな喜びの1つです。これはその最高の状態で見ている人々です。たとえば、人々が座ったり、ゆっくりと歩いたりする空港とは異なり、メトロでは、見やすいように実際のコンベヤーベルト上に直線的に並んでいます。乗客には十分な時間があるため、読書を続ける人もいれば、めまいを期待してまっすぐ見つめる人もいます。残りの2人は、動作不能な2つのエスカレーターを注意深く見つめています。トラフィックの量に関係なく、常に2つの動作不能なエスカレーターがあり、何も見ないふりをしながら、反対方向に動いている人々の密集した帯にいます。

オルフェウスがギリシャ人ではなくロシア人であったなら、彼はほとんど確実にエスカレーターを地下世界に連れて行ったでしょう。 「今モスクワを出発します。ご無事で。"そのすべての美しさと魅力のために、メトロは結局、埋められています。それは息苦しくなり、照明は最高ではありません。乗客はポップインのゲストで、この地獄の世界に降りて、数分後に町の他の部分で実体化します。北極のそよ風が吹いても、新鮮な空気と時折日光を楽しむことができます。

一方、メトロの従業員は、1日の3分の1を地下で過ごします。人々が見ていて魅力的であるように、最初の1000万人ほどが通過した後(約1週間後)、エスカレーターの下部にあるブースに座っている女性にとっては、その光沢が失われると確信しています。多分それは日光の欠如、またはこれを引き起こしている都市の他の部分からの物理的な分離の感覚ですが、間違いなく、メトロを働いている駅の係員と民兵は彼らの領土を支配し、彼らが適切と思う規則を強制します。ソビエト連邦はなくなったかもしれませんが、ソビエト官僚は残っています。

* * *

Zapreshyono!マヤコフスカヤにある偽のキューポラの中のモザイクの下を通り抜けて、彼女が私に向けてシャッフルすると、威厳のある女性が叫びました。これは、天井モザイクを設計した有名な彫刻家デイネカの傑作でした。これは、1941年の10月革命24周年を記念して選ばれた駅で、ソビエト連邦周辺で描かれ再現されたシーンです。モザイク、赤い大理石の柱、ステンレススチールのリブなど、マヤコフスカヤは観光客に人気です。確かにここでの写真撮影は妨げられないでしょう。

"何?"私は尋ねた。 「写真が撮れないの?」

「はい、でも三脚は使えません」と彼女は最後に言った。戦争が終わったことを知らなかった太平洋の小さな島々で日本兵が立ち往生しているのを思い出しました。

"なぜ?"私は信じられないほど尋ねました。

「他の乗客の邪魔になります。」

他の乗客も私の邪魔をしたので、モスクワメトロの188駅すべてを訪問する過程で、私は通常オフピーク時に訪問を計画しました。日曜の夜は10時30分で、駅には2人しかいませんでした。

「しかし、ここには誰もいません!」私は言った。

「それは禁じられています。」そうでなければ彼女を説得することはできませんでした。他の戦術を採用しなければなりませんでした。

私は次の列車に乗り、次の駅で降り、マヤコフスカヤに戻る別の列車に飛び乗りました。私が到着したとき、私は機材をセットアップしている間、たっぷりと分配された支柱の1つの後ろに立ちました。すべてが順調だったとき、駅の真ん中に歩いて写真を撮り始めました。彼女が私を見た瞬間、駅の愛人はすぐさま怒鳴りました。Nyet、Zapreshyono!」 私は彼女の粘り強さを賞賛しなければなりませんでした。マヤコフスカヤでは、三脚での虐待はなく、時計ではありませんでした。私たちは駅の反対側にいても、パントをふさぐように腕を振って私の方にシャッフルしました。しかし、駅は長く、女性は遅く、電車は頻繁に出ていました。次の列車が鳴り響くと、私はシャッターを切り、静かに機材を手に取り、車内に車掌からのよくあるメッセージ「注意、ドアが閉まっています。

制度主義と古き良き郷愁が衝突することもあります。私はノヴォクズネツカヤの駅の建設班にいたかもしれない男の隣に座った。彼の曲がったフレームは杖の上で休んでおり、彼はどこへでも急いでいないようでした。 1943年に建てられたノヴォクズネツカヤは、戦争基地としか呼べない場所です。ソビエト戦士の浅浮き彫りのフリーズが駅の長さを走っていて、天井は労働者、兵士、船員、農家の女の子の壁画で覆われています。未来の列車で手を振っている2人のスキーヤーがすべて鼻の先に赤い星が付いている青いモザイクが私の注意を引き、私は三脚を設置しました。私がカメラを製作したとき、その老紳士は「あなたは写真を撮ることができない」と抗議しました。

Marksistskayaでの出会いの後、そして三脚の事故にもかかわらず、私はできると確信しました。

"はい、できます。"

Zapreshyono!" 彼は言った。

"それは真実ではない。私はMarksistskayaで写真を撮り、そこでの民兵はそれが大丈夫だったと言いました。」

Zapreshyono!彼は再び言って、彼の足に苦労し始めました。私は本能的に彼を助けました、彼が私のカメラの前に立ってしっかりと足を植え付けただけです。

「ユニフォームはどこ?」私は尋ねた。

Zapreshyono!」彼は最終的に言った。

その年老いた仲間に会った後、私は彼がそこで何をしていたかについて考える時間を持っていました。彼は誰かを待っていたかもしれないし、あるいはこの駅で働いていて、彼の手仕事を賞賛したり、あるいはもっと良い時間を思い出したりしたかもしれない。あるいはもっと悪いことに、彼はメトロを安全で安価な場所として人々の中にあるように使っていたかもしれません。それはロシアの首都で痛みを伴うパラドックスを表しているからです。ジャーナリストのデビッドレムニックは、ソビエト連邦が貧しかった一方で、誰もがそうであったと指摘しました。とにかく多かれ少なかれ。戦争の退役軍人は物乞いをせず、年配の女性は返還預金のためにビール瓶を集めませんでした、そして子供たちはゆるい変化のためにバイオリンを演奏しませんでした。初期のソビエトが恐れていた資本家のステレオタイプはすべて、モスクワ首都圏の迷路にある現代のモスクワで実現されました。

メトロの変遷を通して、それは国民の生活と密接に平行してきました。スターリンの駅は印象的で、すごいものでしたが、恐怖によって建てられました。フルシチョフは節約できましたが安全でした。ブレジネフは、労働者が費やすことができなかった高賃金の期間を監督した。彼のステーションは高価に見えますが、ほとんど無意味です。 1990年代になると、駅は折衷的なものになり、国は再び足場を見つけようとしました。 2000年代の石油マネーは、現代のモスクワのガラスと鋼の超高層ビルの華やかさを調和させる派手な駅構内につながりました。

しかし、地下には一貫したテーマがあります。メトロは共産主義が想定されていたものの縮図であり、すべての参入者が同じように肘を擦るクラスレスの領域です。表面的には、ロシア人はかなり厳格な階級の区別を受けています。華やかなショップ トヴェルスカヤ・ウリツァ、ロシアのロデオドライブは、シードの一部と同じように、小さな上流階級のドメインです トラクチリ (大まかに「宿」と訳されています)そしてビールのスタンドは、モスクワのあまり望ましくない要素の踏み固めの根拠です。しかし、電車の中で席は先着順です。高齢者、弱者、子供連れの女性は、より勇敢な仲間の旅行者が座席を提供しているため、ある程度の快適さが与えられます。メトロは、モスクワの多くの高等教育機関を往復する外国人学生を苦労せずに取り入れています。ナイジェリアや他のアフリカ諸国からの留学生の目立って暗い顔でさえ、ロシアを長い間歓迎する場所としています。また、観光客も比較的快適で安全に、ロシアのホイポロワを動き回ることができます。少なくとも、他の皆が楽しんでいるのと同じくらい。

メトロがモスクワの永遠の階級に加わり、すぐそこにクレムリンと聖ワシリイ大聖堂があります。ロシアの州銀行にルーブルがあるか、あるいはおそらくいつかユーロになる限り、これらの3つのエンティティは保護および維持されます。しかし、メトロも成長します。ほとんどのモスクワの歴史的建造物とは異なり、それは変化し、首都の生命線であり続けることが期待されます。モスクワ市民は赤の広場にほとんど気を使わないが、メトロを使わなければならない。

私が最後に訪れた駅の1つにあるモスクワメトロポリタンの固有の活力を理解するようになりました。リムスカヤは1995年に完成し、ソビエト後の時代に考案され建設された最初の駅の1つです。大理石で覆われた中央ホールの終わりには、彫像がありました。これは過去25年間に建てられたステーションの一般的なレイアウトですが、ディスプレイに近づくと、奇妙な印象を受けました。赤みがかった大理石で作られた壊れたコリント式の柱が3つあり、そのうちの1つで2人の裸の赤ちゃんが遊んでいました。しばらくして、次のテーマを見つけました。ソビエト帝国の廃墟の上で、新しいロシア国家が成長します。

「それは賢い」と私はカメラを引っ張って考えました。ちょうどそのとき私は別の若い民兵が私に向かって歩いているのに気づき、ため息をついた。

彼は私を見て、それから彫像を見て、「面白い」と言いました。

「そうだ、面白い」と私は答えた。

妊娠中のポーズの後、彼はうなずき、「こんばんは」と言った後、近づいてくる列車の方を向いた。


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